自動車

TOYOTA GAZOO Racingへの取材では、GRモーターオイルは高品質なGroup III+基油を採用し、Circuitにはエステルも配合すると説明されています。ただし「Group III+だから普通」「エステルだから上」という単純...

2025年3月に導入されたILSAC GF-7は、ガソリン車向けエンジンオイルの最新性能規格で、API SQと対応する形で省燃費性やエンジン保護性能の向上を目指した基準です。エンジンオイルを選ぶとき、「0W-20だから燃費が良い」「高価なオ...

ディーゼル用API規格はC系が中心ですが、現在はFA-4というFカテゴリーもあります。日本の乗用クリーンディーゼルではJASO規格も重要です。「ディーゼルならC系を選べばいい？」「CK-4とFA-4は何が違う？」という疑問を、ガソリン用S系...

エネオスオイルの粘度指数は製品によって異なりますが、ENEOS X PRIMEシリーズでは高い粘度指数を持つ低粘度オイルがラインアップされ、燃費性能と高温時の保護性能を両立しています。エンジンオイルを選ぶとき、「0W-20だから柔らかい」「...

AZオイルの粘度指数は製品によって約156〜176程度の幅があり、選ぶ基準は数値の高さではなく車種や走行環境との相性です。AZオイルには、VHVIを中心にしたバランス型から、PAOやエステルを組み合わせた高性能モデルまで複数の方向性がありま...

ホンダ純正オイルの粘度指数は、ウルトラNEXTやウルトラGreenを含め多くの製品で公式な数値が公開されていません。選ぶ時は粘度指数だけでなく、指定粘度・用途・エンジンとの相性を見ることが重要です。「ホンダ純正オイルの粘度指数は何番なの？」...

GR MOTOR OIL Touring 5W-40は、メーカー公表値で粘度指数289を掲げる5W-40エンジンオイルです。高温時の油膜維持と低温時の流動性を両立する設計思想が特徴で、HTHS粘度4.2mPa・sなど高負荷環境を意識した仕様...

GRオイル0W-30の粘度指数は約307と非常に高く、低温時の流動性と高温時の油膜維持を両立する設計が特徴です。エンジンオイル選びで「0W-30なら柔らかいけど、高温時の保護性能は大丈夫なの？」と気になる方は多いですよね。特にTOYOTA ...

GRモーターオイルはCircuit 0W-20の粘度指数310など高い数値が特徴ですが、最高の1本は数字ではなく車種と走り方で決まります。「GRモーターオイルの粘度指数300超えは何がすごいの？」「Circuit・Touring・Endur...

エンジンオイル粘度指数向上剤とは、温度によるオイルの粘度変化を抑える高分子添加剤です。0W-20や5W-30などの低粘度・マルチグレードオイルを成立させ、燃費性能とエンジン保護の両立を支えています。「0W-20って冬でも夏でも本当に大丈夫な...